因為空壓機作業時間的延伸，主機的各個軸承不可避免地受到磨損，然后引起螺桿軸向運動和徑向位移增大。這一改動改動了螺釘和螺釘、主機殼和前后端面之間的空隙。在空壓機中，游隙的改動是正常且被答應的，這是正常的，因為空壓機氣體產生的衰減和主電機負荷添加是正常的。

       當機組挨近主機大修周期時，主機軸承壽數逐步挨近較大容許期限。這時，螺桿軸向和徑向運動的動量逐步挨近較大容許規劃值。這一改動會使螺釘與螺釘、螺釘與主機殼體及前后端面間的空隙有較大改動。該主機仍能正常作業，但現在該為主機制定檢修計劃。因為當設備  的作業時間超過檢修期時，軸承的磨損和主機之間的空隙都在主機技術條件答應的范圍內。東莞明松空壓機廠家溫馨提示提醒我們，主機作業不安全，隨時或許呈現下列嚴峻后果：

  微型空壓機主機負荷增大，損壞了主機及電氣體系。

        在主機螺桿之間，前、后端面和螺桿和主機殼體之間或許會產生激烈的沖突，這會導致主機作業負荷急劇上升。此外，軸承磨損嚴峻，作業負荷也較大。然后使電機處于過載狀態，嚴峻地危及電機的安全作業。當空壓機機組電氣保護裝置反響不佳或呈現故障時，也有或許導致電機燒壞。

  較小的空壓機排氣會有較大的衰減。

        空壓機主機空隙的增大會導致空壓機排放量大幅下降，然后對正常出產的燃氣機組形成必定影響。尤其對于空壓機排氣裝備較少的用戶而言，空壓機在燃氣體系氣體相對穩定的情況下，因為衰減，空壓機排氣條件較好，管網將削減許多壓縮空氣壓力，氣體體系設備或許不能正常作業或完全不能正常作業，然后影響到機組的正常出產或形成暫時性停機，帶來丟失。