在青島空壓機起動箱中，通過儀表控制柜中中間繼電器的接觸點接通和斷開電機。青島空壓機由系統軟件的工作壓力自動啟動和停止，即當系統軟件的工作壓力達到設定的0.75MPa限值時，發電機組卸載并運行設定的時間。但系統軟件的工作壓力尚未降低到系統軟件設定的0.4MPa下限以下，發電機組全自動卸載停機。

如用氣量大，發電機組不卸載停機，負荷運行至卸載運行，循環往復。此操作由儀表控制柜中的壓力控制器、時間控制器和繼電器來完成。青島空壓機機組在自控系統下運行，操作人員除每班檢查兩次外，均處于無人監控發電機組的狀態。

自耦變壓器發熱著火的原因是在電動機啟動的整個過程中，主交流接觸器沒有閉合。青島空壓機廠家介紹，電機不能在電機的額定功率下運行，但隨著自變壓器的運行，電機發熱而著火。中間繼電器不合閘的原因有兩個:

一個原因是青島空壓機報價的電機為139kW，主交流接觸器采用直流接觸器。每次青島空壓機啟動時，電流線圈很重，振動很大。從長遠來看,如果電磁線圈導線的空氣壓縮機被刪除或擠滿了電流線圈,它應該是中間繼電器的延時繼電器和明星點交流接觸器的自耦變壓器通常關閉汽車繼電器接近但不能接近,當電動機運行時自耦變壓器,自耦變壓器變成了串聯電抗器,電磁線圈變熱,導致安全事故;

二是控制電路中的時間控制器損壞，導致電機自始至終通過自耦變壓器在泄壓下運行，導致自耦變壓器過熱燒壞。